Stavíme další úsek D35 i s tunelem Homole

07. května 2024

V pondělí 6. května byla slavnostně zahájena stavba úseku dálnice D35 mezi Ostrovem a Vysokým Mýtem a tunelu Homole na témže úseku. Práce provedou jako vedoucí sdružení kolegové z EUROVIA CZ. Jde o další z celkem sedmi částí této severní alternativy přetížené D1, na kterých se firmy ze Skupiny podílely nebo podílí.

Začátek nově budovaného šestikilometrového úseku dálnice je umístěn severovýchodně od obce Ostrov (km 31,500) a plynule navazuje na předchozí úsek D35 Časy – Ostrov. Ten ve sdružení realizovala a v roce 2022 dokončila také EUROVIA CZ a dnes zde autostráda končí.

Dálnice poté povede mezi obcemi Radhošť a Stradouň a obejde Vraclav ze severovýchodu, kde se přiblíží ke stávající silnici I/35. Konec úseku a napojení na další námi stavěný úsek D35 Vysoké Mýto – Džbánov je v km 38,500.

V trase se nachází čtyři mostní objekty, 778 metrů dlouhá protihluková stěna a jeden nadjezd přes dálnici. Součástí stavby jsou také čtyři ptačí zábrany o délce 50 m. Stavebních objektů je celkem 104 a kolegové provedou i rozsáhlé přeložky místních komunikací a inženýrských sítí. Stavba za celkem 1,4 miliardy korun by měla být hotová v roce 2026.

Tunel Homole – velká výzva
Do konce téhož roku by měli řidiči jezdit i novým 700 m dlouhým tunelem Homole po stejnojmenným vrchem, který v samostatné zakázce staví také sdružení v čele s EUROVIA CZ. Tunel přeruší stavbu D35 Ostrov – Vysoké Mýto v km 35,249 – 36,044 a budou jej tvořit dvě jednosměrné tunelové trouby o délkách 525 a 569 metrů, které se budou částečně hloubit a zčásti razit ve skále.

Oba tubusy budou propojeny dvojicí průchozích propojek, každá bude dlouhá 17,5 metru. Výška nadloží v raženém úseku se pohybuje od 8,5 do 24 metrů. Tunel bude podcházet frekventovanou silnici I/17 z Chrudimi a vzhledem ke komplikovaným geologickým podmínkám půjde o technologicky náročnou stavbu.

Skupina se podílí nebo v posledních letech podílela na stavbě hned sedmi úseků D35: